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L’essai de la nouvelle Ford GT par le magazine Sport Auto

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Elle nous avait manqué… Plus de dix années à attendre une remplaçante pour la Ford GT mais le moins que nous puissions dire c’est que le constructeur a très bien fait de nous faire patienter.

Le résultat est absolument fabuleux.

La Ford GT version 2017 propose certes 2 cylindres de moins avec une motorisation ecoboost V6 bi-turbo de 3.5 litres de cylindrée de 656 ch et d’un couple maxi de 745 Nm. Elle dérive de la version compétition, à ce titre, entre autre, l’emploi de carbone pour la coque de la GT est devenu un passage obligé pour obtenir de la performance et une masse contenue sous 1 400 kg pour un rapport poids / puissance de 2,14. Cependant, le point sur lequel le plus gros travail a porté c’est celui de l’aérodynamisme.

Il suffit de jeter un regard sur la partie arrière lorsque son aileron est déployé pour comprendre que la mécanique n’était pas le seul point fort. La canalisation du flux d’air a nécessité des heures d’études et d’essais en soufflerie. Le résultat est là puisque sa vitesse maximale de 347 km/h, soit 6 km/h de mieux que la très rapide McLaren 720S. Et le fait d’avoir une suspension adaptative aide pour atteindre cette vitesse. Elle peut moduler suivant 5 modes, le normal, le mouillé (très bonne idée pour une propulsion de plus de 650 ch), sport, track et V-max. La gestion de la boîte de vitesses à 7 rapports et double embrayage s’adaptent elle-aussi à ces variations.

Après ce rapide tour du propriétaire, il y a le côté négatif de la Ford GT. Elle est belle, elle donne envie mais… il n’y en aura que  1 000 exemplaires.

Il est encore permis de rêver avec la vidéo de l’essai du magazine Sport Auto.

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