Home DIVERS Du coup de crayon à la production, tout sur la nouvelle Renault Megane RS (2018)

Du coup de crayon à la production, tout sur la nouvelle Renault Megane RS (2018)

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La nouvelle Renault Megane RS arrive à grands pas dans les concessions, comme un cadeau de Noël au pied du sapin.

Mais avant d’être commercialisée, toute automobile suit un long processus qui part de la création pour s’acheminer à la production. Tel fut le cas de la dernière compacte sportive de la marque au losange. La Megane RS dans sa toute récente évolution marque un vraie changement dans les choix techniques.

Si depuis la création de la griffe RS, la Megane faisait appel à des choix techniques relativement conventionnels cependant très efficaces, cette génération bénéficie d’une plus grande attention concernant liaisons au sol et châssis. Le fait notable est le choix de roues arrière directrices. Si jusque 60 km/heure, les roues arrière choisissent de prendre l’opposé de celles de l’avant, c’est pour favoriser la prise de virage serré tandis qu’au delà de 60 km/heure, les quatre roues regardent amoureusement la même route afin de permettre une vitesse de passage élevée dans les grande courbe. Le différentiel à glissement limité Torsen vient en complément nécessaire pour une meilleure motricité du train avant.

Techniquement, l’amortissement fait appel à des butées hydraulique. En additionnant toutes ces évolutions, nous prenons la mesure de ce que les ingénieurs ont recherché avant tout pour la sportive : agilité et efficacité.

Au niveau de la motorisation, la cylindrée passe à 1.8 litres turbo mais cela n’empêche pas la cavalerie de fournir 280 chevaux pour un couple de 390 Nm. Le quatre cylindres proposera cependant une évolution à 300 chevaux et 400 Nm.

Extérieurement, de l’avant, la Megane RS fait un clin d’oeil à l’esprit sportif avec les projecteurs additionnels positionnés de façon à donner l’illusion du drapeau à damiers. Pour le reste du style, il respire la sportivité, moins tout de même qu’une R26 par exemple. Tout cela reste sobre avec une lame avant F1, des spoilers et bas de caisse spécifiques, sans oublier les jantes en alliage.

Voilà donc dans les grandes lignes la nouvelle Renault Megane RS, mais le mieux c’est d’écouter tous les acteurs de la genèse du prochaine cadeau de Noël puisqu’après tout, nous sommes déjà en décembre.

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