19 Porsche 918 Spyder s’offrent une super-balade dans les Alpes
19 Porsche 918 qui se retrouvent au même endroit et ce sont 2% de la production de l’hypercar de Stuttgart réunis pour une balade de cinq jour dans les hautes Alpes et ses cols renommés.
Quoi de mieux que la dernière hypercar de la marque pour filer sur les routes de montagne avec les cheveux au vent et les oreilles nourries de la mélodie du V8. C’est l’aventure vécue par quelques heureux propriétaires de cette auto extraordinaire et l’occasion d’offrir des images spectaculaires du parcours de 1 500 km sur la Route des Grandes Alpes. 17 cols dont six à plus de deux milles mètres d’altitude. Des chiffres impressionnants à la mesure de ceux de la 918.
Pour rappel, la 918 spyder développe 887 ch et 800 Nm avec son moteur essence V8 de 4.6 litres de cylindrée et ses deux moteurs électriques répartis entre les trains avant et arrière. Afin de profiter pleinement de la technologie, le conducteur a le choix entre plusieurs modes de conduite :
- E-Drive : mode tout électrique. L’autonomie annoncée est de 30 km et la vitesse de pointe de 150 km/hmaximum ;
- Hybride : moteurs électriques + moteur thermique. L’électronique privilégie au maximum le mode électrique pour minimiser la consommation d’essence ;
- Sport Hybride : le moteur thermique fonctionne en permanence et les deux moteurs électriques font office de booster lors des accélérations ;
- Race Hybride : les trois moteurs fonctionnent en permanence. L’accélérateur est plus bien plus réactif et le temps de passage des rapports de la boîte PDK est réduit au minimum ;
- Hot Lap : les trois moteurs fonctionnent en permanence. La consommation électrique est maximale pour permettre de faire le meilleur temps sur un tour de circuit.
- Sport Plus : la puissance s’offre un overboost supplémentaire de 22 secondes.
La question que nous nous posons, quel peut-être le meilleur mode pour une balade alpine?
