La Mustang Shelby GT350R trouve sa place sur piste
Bonne nouvelle, la Ford Mustang est disponible en France avec un bon moteur V8 de 5 litres mais auquel il manque des purs-sangs.
Fort heureusement, quelques malins ont pris l’excellente initiative de ne pas se contenter de 421 chevaux et proposent les versions Shelby GT350 et GT350 R. Étant donné que plus c’est mieux, Motorsport Magazine a choisi de faire l’essai du modèle le plus radical sur la piste club du circuit de Magny-Cours.
Si techniquement, les deux Shelby sont proches puisqu’elles partagent la même motorisation, un V8 de 5.2 litres et 526 chevaux ainsi qu’une boîte manuelle Tremec à 6 rapports, au volant ce n’est plus pareil. Cela s’explique par un allègement de 60 kg, adieu places arrière, et par un aérodynamisme retravaillé. Il est clair que la lame avant et l’aileron massif posé sur le coffre ne sont pas là pour la décoration. D’autant que le carbone était encore assez onéreux, les constructeurs n’en mettent pas que pour faire joli. D’ailleurs, les jantes sont également composées de carbone mélangé à un plastique. Déjà vue chez Lamborghini par exemple ou bien Porsche, ce composite permet un gain de poids substantiel, plus de 25 kg par exemple pour les jantes en 19 pouces.
À l’intérieur, le conducteur, ou plutôt le pilote, est calé dans des sièges Recaro en alcantara, il ne lui reste plus qu’à démarrer la bête et à partir en rodéo.
Pour ceux qui voudraient s’en offrir une, attention il n’y aura que 5 000 modèles produits.
source vidéo : http://www.motorsport-magazine.fr/
