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Edd China’s Garage Revival : la Golf GT(I)

L’ancien présentateur de Wheeler Dealers, Edd China, revient pour sa propre chaîne youtube. Dans ce nouveau format, Edd China vient en aide à ceux qui ont des soucis à terminer la restauration de leurs autos. Comme toujours avec la mécanique, on sait quand ça commence. Quand à savoir si cela sera fini un jour… Bref. […]

VW Fun Cup Evo 3 : une formule sympa !

Rouler en compétition avec un budget raisonnable est devenu au fil du temps de plus en plus compliqué. Il fut une époque où sur circuit il y avait le trophée AX où les coupes Clio. Mais avec des voitures sportives devenues assez onéreuses, pas facile d’y mettre un pied. Cependant, depuis 1997 et grâce à […]

GLOBAL RALLYCROSS US 2017 : Test de vitesse

Et voici une promo à l’américaine qui nous vient de Volkswagen pour mettre en avant le Global Rallycross US, le GRC. La marque est très engagé dans ce championnat naissant aux États-Unis et n’hésite pas à jouer de l’humour. Les pilotes du team Andretti Autosport, Scott Speed et Tanner Foust ont le sens de la […]

Les temps forts de la première manche de Rallycross US

La saison du rallycross est lancée aux États-Unis avec la première manche qui se tenait à Memphis, Tennessee. Si la discipline est née en Europe, en Grande-Bretagne plus précisément, il est à parier qu’elle devrait rapidement prendre de l’essor outre-atlantique avec des américains champions du show et du divertissement et l’appui de Red Bull. Les […]

Volkswagen Classic au salon Techno Classica 2017

Le plus grand salon de la voiture de collection se déroule tous les ans en Allemagne, à Essen. Le Techno Classica réunit toutes les plus belles automobiles du monde sur 4 jours et une foule des quatre coins du monde se précipite pour les y contempler. Cette année, le groupe Volkswagen occupait pour lui tout […]

Volkswagen Golf R et le pack Performance

Si la Volkswagen Golf R évolue avec un gain de 10 ch en puissance pour passer à 310 ch au total, il est possible de la rendre encore plus performante grâce à un pack Performance. Tout est dit et pourtant rien ne filtre sur ce qui le compose. Cependant un indice, plus de bride à […]

Nouveauté : Volkswagen Arteon

La Volkswagen Passat CC s’en va et laisse la place à l’Arteon. L’élégant faux coupé est proposé dans 2 motorisations pour le moment. Un moteur diesel 2 litres TDI de 240 ch et un moteur essence 2 litres TSI de 280 ch équipent la nouveauté germanique mais d’autres motorisations sont à venir. Il semble acquis que […]

La Fun Cup s’américanise avec Tanner Foust

Prenez une Cox, faites-en une voiture de course et faites-la concourir contre ses petites sœurs. Vous obtenez ainsi la recette de la Fun Cup, une formule qui existe en Belgique depuis 1997 et qui s’est généralisée en Europe. Il s’agit d’un des budgets les plus serrés pour entrer dans le monde de la compétition. Cela […]

Dans le rétro : Volkswagen 1500 Cabriolet

Un coup d’œil dans le rétroviseur pour se souvenir de la Volkswagen 1500 Cabriolet née dans les ateliers du fabricant automobile Karmann. Cependant, la Coccinelle avait déjà connu sa version sans toit dès 1949 avec 2 places et non 4 comme dans le coupé. Malheureusement cette aventure ne dura que 696 exemplaires avant qu’un incendie n’éteigne […]

Face-à-face : Mégane RS 275 Trophy-R – VW Golf R

Le magazine britannique EVO compare sur circuit deux autos de la même catégorie, bourgeoise sportive. D’un côté, seulement 2 roues avant motrices pour 275 ch, la Renault Sport Megane Trophy R et de l’autre, 4 roues motrices pour la Volkswagen Golf R avec ses 300 ch.  Sur le papier, l’avantage est donné à la germanique… sur […]

Crash de Bugzilla

Le pilote Ron Clark perd le contrôle de Bugzilla lors d’une course de drag. Résultat, après avoir eu l’impression d’être dans le tambour d’une machine-à-laver, sa pauvre choupette est détruite mais fort heureusement, il a pu s’extraire seul et indemne.

La Golf s’habille en Oettinger

Le préparateur allemand Oettinger s’intéresse depuis très longtemps à la marque Volkswagen. Le constructeur peut lui dire merci d’avoir installé une culasse 16 soupapes sur le bloc moteur de la Golf GTI première du nom. A l’époque, il s’agissait d’une évolution majeure et cette brillante idée qui reste plus que jamais d’actualité n’est pas prête de […]