Home A LA UNE Record de Jenson Button sur le Hungaroring en Honda Civic Type R

Record de Jenson Button sur le Hungaroring en Honda Civic Type R

0

Honda enchaîne les records avec sa Civic Type R… et Jenson Button.

Dans la poursuite de son Type R Challenge, le constructeur japonais a posé les roues de sa sportive aux roues avant motrices sur le circuit compliqué du Hungaroring.

Sur 4,38 km, le pilote a démontré toute la maîtrise de son talent. Le résultat est canon avec 2min 10.19sec !

Pour rappel, la Civic Type R a désormais quelques records à son actif :

  • Tiago Monteiro, pilote WTCR, en 2mins 01.84secs à Estoril, Portugal
  • Matt Neal, pilote BTCC en 2mins 31.32secs à Silverstone, UK
  • Betrand Baguette, Japense Super GT en 2mins 53.72secs à Spa-Francorchamps, Belgique
  • Esteban Guerrieri, pilote WTCR en 2mins 1.51secs lap at the Magny-Cours GP, France.

Nous n’oublions pas le Nürburgring dans la liste avec 7mins 43.8secs en avril 2017.

Il n’y a pas à dire, la Civic Type R se veut l’arme absolue dans sa catégorie pour tout les pistards du dimanche.

Pour rappel, le moteur 4 cylindres 2 litres turbo à injection directe et son système VTEC développe 320 chevaux et 400 Nm de couple. Pour la partie transmission, la boîte manuelle possède 6 rapports rapprochés, cela permettant une bien meilleure accélération pour la berline.

Au niveau du comportement du châssis, la plateforme commune à toutes les modèles Civic (4/5 portes et coupé) voit ses points de soudure densifiés pour une meilleure rigidité. L’amélioration est conséquente avec une torsion accrue de 38 %. La conjugaison d’un essieu avant McPherson et d’un essieu arrière multi-bras apporte une efficacité certaine.

Afin d’être complet, la gestion électronique offre trois possibilités :

Comfort
Sport
+R

A priori le mode Comfort n’est pas forcément celui qui va concerner l’amateur de Type R. Il préfère savoir qu’au fur et à mesure qu’il monte en niveau, le travail des suspensions se raffermit, la direction se durcit et la réponse à l’accélérateur se veut plus rapide. Et sur circuit, ça peut faire la différence.

LEAVE YOUR COMMENT

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Optimization WordPress Plugins & Solutions by W3 EDGE