Le Tour de Corse Historique 2017 en Porsche 911 SC RS
Cette année a eu lieu la dix-septième édition du Tour de Corse Historique. L’Île de Beauté est l’endroit paradisiaque pour tous les fans de rallye. Les routes montagneuses n’offrent que peu de lignes droites et sur ces terres méditerranéennes la puissance ne l’emporte pas toujours. Un bon coup de volant est indispensable pour envisager de briller, au choix, sur le Tour de Corse moderne ou historique.
Du 2 au 7 octobre 2017, plus de 200 véhicules se sont affrontés dans une lutte qui semblait nous faire revenir 40 ans en arrière. D’ailleurs, pour cet événement, le constructeur Porsche, qui marqua les années rallye de jadis, assura une présence remarquable.
Le musée de la marque avait envoyé en Corse un de ses précieux bijoux, une très rare Porsche 911 SC/RS dont nous rappelons que la production n’excéda pas les 20 exemplaires en 1984. Cela était bien suffisant pour une homologation en groupe B. Plus légère que la 911 SC de base, elle voyait également sa puissance faire un bond à 255 chevaux. Pour la distinguer extérieurement de la version de série, il suffit de regarder ses pare-chocs spécifiques en fibre de verre tandis que pour les capots, les ailes et les portes, ce fut l’usage de l’aluminium qui prévalait. De plus, la carrosserie était celle de la version turbo. Et pour finir, elle n’était doté que d’un seul rétro et d’un aileron arrière plat.
De retour sur les spéciales corses, la 911 SC/RS retrouva également des ambassadeurs de choix, Gérard Larousse et Vic Elford (les deux pilotes furent coéquipiers sur Porsche avec succès au Nürburgring et Sebring). Jean-Claude Andruet était également présent sur une Simca CG MC proto… cela ne nous rajeunie pas.
Pour finir, la victoire revint à une Porsche, la 911 Alméras de l’équipage Jean François Mourgues et Denis Giraudet, décidément que de souvenirs.
