1961 Alfa Romeo 2000 By Touring

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21 février 2017 Garfz 0

Nissan R381 ‘Monster Bird’de 1968

Nissan R381 ‘Monster Bird'(1968) :Onboard @ Fuji

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Nissan R381 ‘Monster Bird’de 1968

21 février 2017 Garfz

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C'était une urgence pour la Croix Rouge

21 février 2017 Garfz

Motion Car – L’émission #5 – La dame de Cœur, faut il acheter la nouvelle Alfa Romeo Giulia MY20

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Motion Car – L’émission #5 : Alfa Romeo Giulia, la dame de Cœur

21 février 2017 Garfz

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BMW i8 par Nathan Haetty, une Comète percute Paris

21 février 2017 Garfz

Buggy en action – Axel Allétru, champion de l’impossible bandeau

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Motion Car - L'émission #4 : Axel Allétru, le Champion de l'impossible

21 février 2017 Garfz

Porsche Taycan Turbo S – Autosalon de Bruxelles 2020 bandeau

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Motion Car - L'émission #3 Qu'on en commun toutes les Porsche neuves ?

21 février 2017 Garfz

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Motion Car – L’émission #3, la suite : Taycan, Id.3, E-tron, véhicules électriques et compagnie

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Motion Car - L'émission #3 : la Pogtador, star du salon de Bruxelles ?

21 février 2017 Garfz

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Motion Car - Lémission #2 : debrief de l'actu

21 février 2017 Garfz

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Motion Car - L'émission #1 : Sous le signe du Scorpion

21 février 2017 Garfz

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BMW X3M Competition... un autre monde

21 février 2017 Garfz

Nismo a restauré une automobile de course très rare : la Nissan R381. A la base, elle succède à la R380-II afin de mener le constructeur à la victoire au Japon en 1968. Pari réussi.

La voiture s’inspira pour le design de la nouvelle série CanAm d’Amérique du Nord, elle en prit l’aileron par exemple, enfin plutôt les ailerons car il y en a deux indépendant l’un de l’autre pouvant se régler horizontalement et verticalement. Mais ce n’est pas tout car au niveau de la motorisation, le constructeur chercha une solution fiable. Il se tourna vers Chevrolet et son V8 de 5.5 litres de près de 450 ch.

Cocktail gagnant mais éphémère car dès 1969, Nissan engagea pour le Grand Prix automobile du Japon une R382 avec un moteur maison cette fois-ci.