Alfa Romeo Giulia et Stelvio NRING, souvenir d’un record
7 minutes 32 secondes et 7 minutes 51 secondes, des records qui méritent bien une série spéciale chez Alfa Romeo.
En fait ce ne sont pas une mais deux séries limitées qui s’offrent aux amateurs de la marque au biscione.
Cela fait du bien de retrouver des Alfa Romeo au tempérament sportif. Que ce soit dans la berline Giulia ou le SUV Stelvio, la motorisation V6 biturbo de 2.9 développe 510 chevaux et 600 Nm de couple. Certes les records sont fait pour être battus mais ici il ne s’agit pas seulement de cela. C’est bien plus encore que le simple fait d’être le plus rapide sur le circuit du Nürburgring. En fait, l’histoire de la marque continue. La piste allemande a vu dérouler les pneumatiques des Giulia Sprint, TZ, TZ2 ou encore des Tipo 33 pour finir en 1993 avec la 155 V6 TI du DTM.
Bref, un record ça se fête et voici donc les NRING pour Giulia et Stelvio. Il n’y en aura pas pour tout le monde puisque série limitée à 108 exemplaires chacune. Pourquoi ce nombre? Parce que c’est l’âge de constructeur. Les futurs acquéreurs de NRING rouleront donc dans des autos « gris circuito mat », confortablement installés dans des sièges Recaro en carbone. Quelques touches de carbone garnissent l’habitacle, levier de vitesses, volant (en cuir/alcantara avec incrustation carbone) et la plaque numérotée distinctive.
Concernant la carrosserie, le Stelvio propose un toit ouvrant panoramique tandis que la Giulia se la joue sportive et légère avec du carbone.
Pour finir, afin d’arrêter nos deux italiennes dans leurs élans (283 km/h et 0 à 100 km/h en 3.8s pour Stelvio, 307 km/h et 0 à 100 km/h en 3.9s pour Giulia), le freinage est confier à des disques carbone-céramique.
Après la lecture de cela, si vous craquer sur la NRING, sachez que c’est elle qui vous choisira… ou plutôt la marque qui réserve en priorité ses exemplaires aux Alfistes.
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