Volvo XC40 T5 Twin Engine, l’Hybride pour tous
La légende des belles suédoises se confirment avec la nouvelle Volvo XC40 T5, hybride et rechargeable.
Si les chiffres de ventes du constructeur sur le territoire français sont en hausse de 13%, c’est qu’il y a une raison. Au fil des années, les derniers modèles présentés sont de plus en plus racés et élégants. Et il est à parier que la Volvo XC40 T5 Twin Engine devrait plaire également.
Pour tout vous dire, je trouve les Volvo modernes belles ! C’est un jugement très subjectif. Mais si je regarde sur nos routes, je constate que j’en croise de plus en plus. Je ne suis donc pas le seul à penser cela. Cependant, jusqu’à présent, j’étais frustré.
Ainsi, étant adepte de l’hybride rechargeable essence, pour avoir une Volvo, il fallait aller sur des versions T8 Twin Engine des gammes 60 et 90. Je ne suis pas contre, malheureusement c’est mon banquier qui décide. Cela dit, avec la nouvelle Volvo XC40 T5 Twin Engine, il pourrait changer d’avis.
180+82 = 262 chevaux
Sous le capot avant du SUV Compact, le constructeur a réussi à placer deux motorisations. Tout d’abord, il y a un vaillant moteur essence à 3 cylindres de 180 chevaux et 265 Nm de couple. Le 1.5 litre gagne 30 chevaux par rapport au modèle T3 de base. Ce n’est pas tout, il faut ajouter les 82 chevaux du moteur électrique.
Finalement, avec 262 canassons, la Volvo XC40 T5 Twin Engine propose une alternative intéressante pour ceux qui souhaitent rouler dans le silence. De part son hybridation, le mode 100% électrique offre une autonomie maximale de 44 km. De plus, le constructeur en profite pour placer sa nouvelle boîte automatique à double embrayage avec 7 rapports (DCT 7) qui passe la puissance aux seules roues avant.
Un point de déception, les performances du SUV sont en retrait par rapport à la version T5 de 247 chevaux. La vitesse de pointe ne dépasse pas les 205 km/heure et surtout le 0 à 100 km/heure se fait en 7,3 secondes contre 6,5. Malgré cela, j’ai envie de dire « on s’en fout » car la Volvo T5 Twin Engine est une bien belle auto à un tarif débutant à 45 600 €. Sans oublier qu’elle sera fabriquée à Gand en Belgique… pas très loin de Lille. On peut donc bien lui pardonner un petit défaut.
Tarifs du Volvo XC40 (prix en euros TTC, assistance 3 ans incluse)
| Motorisation | Transmission | Puissance | CO2 rejeté (g/km) | Puissance fiscale (cv) | Momentum | R-Design |
| HYBRIDE RECHARGEABLE | ||||||
| T5 Twin Engine | DCT 7 | 180 +82 ch | 44 | 8 | 45 600 € | 50 250 € |
| Motorisation | Transmission | Puissance | CO2 rejeté (g/km) | Puissance fiscale (cv) | Inscription | Inscription Luxe |
| HYBRIDE RECHARGEABLE | ||||||
| T5 Twin Engine | DCT 7 | 180 +82 ch | 44 | 8 | 49 950 € | 55 210 € |
Tarifs du Volvo XC40 finition Business (prix en euros TTC, assistance 3 ans incluse)
| Motorisation | Transmission | Puissance | CO2 rejeté (g/km) | Puissance fiscale (cv) | Business |
| HYBRIDE RECHARGEABLE | |||||
| T5 Twin Engine | DCT 7 | 262 ch | 44 | 8 | 47 500 € |
Nouvelle Volvo XC40 T5 Twin Engine en photos
crédits photos / vidéos : Volvo Cars.
