McLaren GT, le Grand Tourisme tranquille
La nouvelle venue du constructeur britannique joue la carte du Grand Tourisme mais pas celle de l’originalité.
A priori, il fallait combler un manque chez McLaren. C’est pourquoi la McLaren GT vient d’apparaître. Cependant, on s’attendait à mieux surtout au niveau du style. Malheureusement, il n’y a pas une grande originalité pour une auto qui devrait chasser sur les terres des Aston Martin DB11 et Bentley Continental GT.
Malgré tout, ça reste une McLaren. Comme de tradition désormais pour la marque, elle fait appel à des matériaux composites pour assurer la légèreté. La masse est ainsi contenue à 1530 kilos. Il s’agit d’une prouesse quelque part pour un véhicule qui joue sur le confort avant tout. Cependant, cela ne s’oppose pas à des performances dignes de son nom.
La McLaren GT et performante
La vitesse de pointe de la McLaren GT s’établit à 326 km/heure. Pour l’exercice du 0 à 100 km/heure, 3,2 secondes suffisent. Bref, c’est une automobile qui ne va pas se traîner sur les autoroutes allemandes.
Grâce à sa motorisation V8 biturbo de 4 litres, les 620 purs-sangs permettent à la petite dernière de s’intercaler entre la 570S et la 720S. La différence vient de l’espace intérieur accueillant 2 passagers et bien plus de bagages. La longueur de près de 4,70 mètres a ici toute son importance. De fait, nous avons la plus grande auto du constructeur de la série des supers-sportives.
Confortablement assis dans le siège en cuit Nappa, le gentleman driver profite du son du système 12 hauts-parleurs Bowers & Wilkins. Sur la console centrale, un écran de 12,3 pouces affiche les informations de navigation ainsi que sur le véhicule. C’est bien le minimum à attendre.
Finalement, la McLaren GT ne révolutionne pas grand chose avec sa coupe allongée et ses feux avant plus effilés. En ce sens, elle est bien une supercar à l’ADN McLaren. Néanmoins, cela n’empêche pas le constructeur de trouver des clients. La preuve, 20 000 voitures sont sorties des chaîne de production tous modèles confondus. La recette du succès est peut-être là, être terriblement consensuel.
Données Techniques de la McLaren GT
| Configuration du moteur | Moteur M840TE, V8 bi-turbo de 4,0 litres, 3 994 cc |
| Disposition du groupe motopropulseur | Longitudinal et central, propulsion |
| Puissance Ch (kW) @ tr / min | 620 (456) à 7 500 tr / min |
| Couple Nm (lb ft) @ tr / min | 630 (465) entre 5 500 et 6 500 tr / min |
| Transmission | 7 vitesses + SSG inverse. Modes Confort, Sport et Track |
| Pilotage | Électro-hydraulique; assistée |
| Châssis | Monocoque MonoCell II-T en fibre de carbone, avec structure supérieure à l’arrière en fibre de carbone et structures antichocs en aluminium à l’avant et à l’arrière |
| Suspension | Double triangulation en aluminium; amortisseurs adaptatifs indépendants avec contrôle d’amortissement proactif.
Modes Confort, Sport et Track |
| Les freins | Disques en fonte (367 mm à l’avant; 354 mm à l’arrière) et étriers (à 4 pistons avant et arrière); Disques en céramique de carbone avec étriers en aluminium forgé en option |
| Roues (pouces) | Avant: 8J x 20; Arrière: 10.5J x 21 |
| Les pneus | Pirelli P ZERO ™ avant: 225/35 / R20; Arrière: 295/30 / R21 |
| Longueur, mm | 4 683 |
| Empattement, mm | 2,675 |
| Hauteur, mm | 1,213 |
| Largeur, avec miroirs, mm | 2,095 |
| Poids à vide DIN [fluides + 90% de carburant], kg (lb) | 1 530 |
| Répartition du poids (% avant / arrière) | 42,5 / 57,5 |
| Capacité du réservoir de carburant, litres | 72 |
| Capacité bagages, litres | 570 (avant: 150; arrière: 420) |
Données de performance |
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| 0-97 km / h (0-60 mph) | 3,1 secondes |
| 0-100 km / h (0-62 mph) | 3,2 secondes |
| 0-200 km / h (0-124 mph) | 9,0 secondes |
| Vitesse maximum | 326 km / h |
| 200-0km / h (124 mph – 0) freinage, mètres | 127,0 |
| 100–0 km / h (62 mph – 0) freinage, mètres | 32,0 |
| Consommation de carburant WLTP EU L / 100 km | |
| Combiné | 11,9 l / 100 km |
| Faible | 22,2 l / 100 km |
| Moyen | 11,9 l / 100 km |
| Haute | 9,3 l / 100 km |
| Extra-haute | 10,2 l / 100 km |
La McLaren GT en photos
crédit photos McLaren
