Ce weekend ça la fête au Mans pour les 24 Heures. L’occasion pour Alpine de nous dévoiler la version la plus radicale de sa berlinette.
Parce que 250 chevaux n’étaient pas suffisants, la sportive française chausse sa combinaison de sport. Voici dévoilée la nouvelle Alpine A110 S. Et là, ça devient franchement intéressant : 292 chevaux et 1114 kilos. Cela nous donne un rapport poids/puissance de 3,8 kg/ch… Pas mal.
Sincèrement, une sportive digne de ce nom doit être légère, compacte et agile. Jusqu’ici, l’A110 dans sa version de base nous enthousiasmait suffisamment car elle remplissait ces critères. Cependant, qui peut le plus peut le moins, il fallait proposer une version plus délurée. Cette version A110 S se place sous le signe de la distinction. Quelques touches orange par-ci par-là signent sa différence.
L’Alpine A110 S se distingue
Extérieurement, en option, il est possible d’opter pour une gris mat du plus bel effet. Il se conjugue parfaitement avec le lettrage Alpine en chrome noir, les étriers de frein orange et les jantes «GT Race » spécifiques à ce modèle. Autre option à ne pas négliger, le toit peut être en carbone (finition brillante) et permet un gain de 1,9 kilos. Pour ceux qui n’ont pas peur d’alléger le portefeuille, des jantes forgées Fuchs en alliage ( 5 kilos de moins) et de la fibre de carbone pour les sièges Sabelt sont disponibles en option encore.
Afin de dynamiser le comportement, elle est rabaissée de 4 millimètres et reçoit des pneus Michelin Pilot Sport 4 plus larges : 215 mm à l’avant et 245 mm à l’arrière.
Intérieurement, les surpiqûres blanches laissent place au orange. Les sièges, le ciel de toit, les pare-soleil et les panneaux de porte se composent d’un revêtement appelé Dinamica, plus léger. L’équipement standard comprend un système audio Focal, Alpine Telemetrics et des aides au stationnement avant et arrière.
Des perfs dignes de son rang
Au niveau de la motorisation, c’est bien mieux que d’origine. La puissance progresse de 40 chevaux grâce à une pression de suralimentation du turbocompresseur augmentée de 0,4 bar. De plus, le régime moteur maximal est décalé de 400 tr/min. Cependant, rien ne change pour la boîte de vitesses qui reste à double embrayage et 7 rapports.
De même, la cavalerie passe par les roues arrière afin de conserver la tradition de la maison Alpine. Sur l’exercice du 0 à 100 km/heure, la nouvelle A110 S établit un temps de 4,4 secondes.
Finalement, sur le papier, cette A110 S met la barre un peu plus haute. Il y a fort à parier qu’elle devrait faire l’unanimité. Mais sans vouloir briser le moral, parlons tarif : 66500 euros, hors options. Malgré tout, les fans se précipiteront. Les réservations sont ouvertes… 4… 3… 2… 1… Prêts… PARTEZ !!
Données techniques de la nouvelle Alpine A110S
Type de carburant ………………………..Essence
Type de moteur …………………………..1.8L 4cyl. 16 soupapes turbocompressé
Puissance maximale ……………………..292 chevaux à 64000 tr/min
Couple maximal…………………………. .320Nm de 2000 tr/min à 6400 tr/min
Architecture ………………………………. Propulsion à moteur central arrière
Type de boite de vitesses………………..Transmission à double embrayage humide, 7 rapports
Poids à vide (DIN) ….…………………….1114kg
Rapport poids/puissance …………………3.8kg / ch
Dimensions………………………………..4180/1798/1248mm (L/l/h)
Empattement………………………………2419mm
Largeur de voie avant……………………1556mm
Largeur de voie arrière ……………….. 1553mm
Châssis…………………………………….Suspension av et ar à double triangulation
Freins avant……………………………….Etrier fixe 4 pistons, disques de 320mm
Freins arrière………………………………Etrier flottant, simple piston, disques de 320mm
Coefficient de trainée…………………….Cx: 0.32 ; SCx : 0.621 (S : 1.94m²)
Réservoir…………………………………..45 litres
Volume du coffre avant…………………..96 litres
Volume du coffre arrière…………………100 litres
Roues et pneumatiques………………….215/40R18 (av), 245/40R18 (ar)
Vitesse de pointe………..………………..260km/h
Accélération……………………………….de 0 à 100km/h en 4.4 seconds
Consommation …………………………..en attente homologation
Emissions..………………………………..en attente homologation
La nouvelle Alpine A110 S en photos
crédit photos : Alpine Cars
