La Porsche 911 génération 991 subit un restylage, il en va de même pour la GT3, un poil plus sobre, plus puissante et qui retrouve la boîte manuelle à six rapports.
En effet, cette dernière avait disparu au profit de la PDK, la transmission à double embrayage et sept rapports, toujours disponible mais en option cette fois-ci. Au niveau de la motorisation, elle partage la mécanique de la série très limitée de la 911 R, à savoir un flat six atmosphérique de 4 litres de cylindrée de 500 ch et 460 Nm de couple. Cela aide grandement sur l’exercice du 0 à 100 km/h avalé en 3,4 secondes avec la boîte PDK quand la boîte manuelle demande 5 dixièmes de plus.
Signes distinctifs de la GT3, l’aileron arrière imposant et la lame de pare-choc avant sont conservés tout comme les roues arrières directrices.
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