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Nouveau Mercedes Classe G, plus fort que le temps !

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Le Mercedes-Benz Classe G se présente en pleine forme. Que ce soit sur route ou hors route et quelles que soient les conditions d’utilisation, le véhicule hors route impressionne par ses performances, ses systèmes d’assistance de pointe, sa maniabilité exceptionnelle et sa sécurité. Dans le même temps, la nouvelle suspension, les modes de conduite DYNAMIC SELECT, le «G-Mode» et les trois verrous de différentiel à 100% améliorent non seulement le confort de roulement, mais aussi l’agilité – sur toutes les surfaces.

«La nouvelle Classe G place la barre encore plus haut dans tous les domaines pertinents, tant sur le plan routier que hors route, en termes de confort et de télématique. En bref, le nouveau «G» est toujours un «G», mais mieux », souligne Ola Källenius, membre du conseil d’administration de Daimler AG, responsable de Group Research et de Mercedes-Benz Cars Development.

Travailler au développement de la nouvelle Classe G a été extrêmement difficile pour l’équipe. «L’amélioration technologique d’une icône comme la Classe G. a été à la fois un défi et une opportunité: chaque pièce et chaque boulon ont fait l’objet d’un examen minutieux», explique le Dr Gunnar Güthenke, chef du groupe de produits hors route de Mercedes-Benz. «Avec le châssis, notre objectif principal était d’augmenter la rigidité du véhicule et les liaisons entre la suspension et la transmission avec le cadre en échelle».

Au moment du lancement sur le marché en juin, le Classe G sera disponible au prix d’entrée de € 107 040,50 (prix en Allemagne, TVA comprise) et reste donc au niveau de la version précédente. Le cahier des charges comprend une foule de nouvelles caractéristiques telles que les phares à LED, les systèmes d’aide à la conduite, l’habitacle de haute qualité avec sièges en cuir et la nouvelle suspension. Pour les clients exigeants, des options telles que Exclusive Interior Plus avec revêtement en cuir sur les panneaux de portes intérieurs offrent encore plus d’exclusivité.

Le Classe G, réinterprétée pour aujourd’hui

L Classe G, le tout-terrain de luxe de Mercedes-Benz, a longtemps été considérée comme une icône du design. Son apparence extérieure n’a pas changé de manière significative depuis 1979. Les éléments emblématiques continuent à servir des objectifs très spécifiques et de donner au Classe G son apparence unique. Tout cela se retrouve dans le nouveau Classe G : la poignée de porte distinctive et le son de fermeture caractéristique, la bande de protection extérieure robuste, la roue de secours exposée sur la porte arrière et les voyants lumineux proéminents. Des caractéristiques extraordinaires comme celles-ci, de concert avec les lignes angulaires du tout-terrain, définissent son aspect particulier.

Le design amélioré du Classe G suit la philosophie de la pureté et reste fidèle au caractère de l’original. En conséquence, les charnières de porte positionnées à l’extérieur et le capot monté en saillie sont transférés à la nouvelle génération. Avec la dernière mise à jour, l’icône du tout-terrain – qui a été continuellement améliorée techniquement au fil des décennies mais n’a visiblement pas changé – fait le saut dans une nouvelle ère – à la fois en termes de technologie et de forme. Le Classe G est 53 mm plus long et 121 mm plus large et a maintenant une présence encore plus grande, aussi bien sur la route que sur le terrain.

Plus que jamais, le Classe G semble être fabriqué à partir d’une seule pièce. Toutes les surfaces ont un design plus tendu, tandis que la qualité de surface a été portée à un niveau encore plus élevé. Cela se traduit par des espaces plus étroits, plus précis et des transitions plus harmonieuses. En outre, les passages de roues et les pare-chocs forment une partie plus intégrante du corps et ressemblent donc moins à des éléments ajoutés.

Intérieur: icône authentique

Alors que l’extérieur conserve le look classique emblématique, l’intérieur du Classe G a subi une refonte fondamentale qui réinterprète les gènes du véhicule classique pour refléter l’extérieur. Avec son caractère tout-terrain et ses prestations haut de gamme, le Classe G a toujours combiné deux extrêmes dans une symbiose harmonieuse. Inimitables à première vue et dès le premier contact, seuls des matériaux de haute qualité sont utilisés. Chaque détail est terminé à la main avec le plus grand soin.

Par exemple, la forme des phares ronds se reflète dans les bouches d’aération latérales, le design des indicateurs emblématiques retrouvés sous la forme des haut-parleurs. Les caractéristiques du Classe G comprennent la poignée de préhension située à l’avant du passager avant et les interrupteurs chromés des trois verrous de différentiel. Les deux ont été méticuleusement optimisés et conservés comme caractéristiques.

Le tableau de bord, très clairement agencé et entièrement repensé, est équipé en série de cadrans ronds analogiques intemporels. En d’autres termes, les fans d’instruments ronds classiques ne seront certainement pas déçus. Comme dans les nouvelles Classe E et Classe S, un groupe d’instruments sous la forme d’un grand écran affichant des instruments virtuels dans le champ de vision direct du conducteur et un écran central au-dessus de la console centrale est disponible en option. Dans ce cas, les deux écrans de 12,3 pouces se fondent visuellement dans un cockpit Widescreen sous une couverture en verre partagée. Les conducteurs peuvent choisir entre trois styles différents pour les affichages – «Classique», «Sport» et «Progressive» – et sélectionner également des informations et des vues pertinentes en fonction de leurs besoins individuels.

Par ailleurs, les conducteurs peuvent utiliser le pavé tactile avec le contrôleur dans la console centrale sans quitter la route des yeux. Les options d’entrée sont complétées par des touches de raccourci devant le contrôleur pour les tâches d’utilisation fréquemment utilisées, et par le panneau de commande en option pour les systèmes d’aide à la conduite. Le conducteur jouit d’une bonne visibilité panoramique depuis le volant.

Off-road: la légende se surpasse

L’objectif principal du développement était de redéfinir la qualité de la manoeuvre sur et hors route. Cet objectif a été atteint: le Classe G est encore plus performante hors route, alors qu’en déplacement, il est nettement plus agile, dynamique et confortable que son prédécesseur. Le G reste ainsi un véritable G – grâce à son châssis type échelle, aux trois verrous de différentiel à 100% et à la réduction de